接管服务获得“盟军”三万

　　对于早已布阵中国的斯柯达品牌，作为闻名欧洲的经典品牌，不仅在大众集团旗下发展迅猛，同时也成为大众集团继奥迪、大众品牌之后在中国的第三个业务支撑点。落户上海大众后的斯柯达更是被寄予了很高的期望，其第一款“杀手锏”车型Octavia明锐尚未正式上市，已成为国内中级车市场上最具有竞争力的车型之一，是舆论的焦点和宠儿。

　　然而，产品质量和口碑固然重要，售后服务的打造更是重中之中，在这一点上，上海大众斯柯达可是毫无含糊。在今年伊始，上海大众斯柯达就高调宣布自1月1日起统一管理和执行斯柯达品牌的进口车售后服务业务，业界关注的进口车服务归属终于以一纸声明告一段落。而这一动作，在彰显企业责任感的同时，也折射出斯柯达品牌对消费者负责和对服务的重视，投射出了非凡的企业功力。

　　进口斯柯达汽车在中国已经拥有近三万的汽车保有量，随着上海大众接手服务举措的展开，这三万进口斯柯达车主随即成为斯柯达品牌拓展中国市场的“盟军”，斯柯达品牌随即获得切切实实的口碑基础，上海大众产品未动就已先声夺人，不能不说是皆大欢喜的结局。

　　据了解，上海大众斯柯达将全权负责中国境内所有通过合法渠道购买的斯柯达汽车的售后服务，目前已从前期签约的近80家经销商中挑选出28家经过严格资质认证的经销商作为首批服务商为斯柯达的进口车主提供售后服务，这28家授权经销商已经完全覆盖了目前进口斯柯达汽车用户所在的区域。同时已经开展卓有成效的进口斯柯达车主的沟通工作，开始着手为消费者提供贴心、周到的服务。

　　斯柯达新盛景呼之欲出

　　“斯柯达现在最重要的两件事情就是品牌建设和网络服务建设。” 上海大众斯柯达事业部总监施锐德及副总监付强都如此表示。而服务先行成为新车上市之前最为显著的特征：早在06年3月，斯柯达就开始了销售及售后服务网络建设工作。截至目前已经完成近80家经销商的签约工作，覆盖了全国大部分地区，这些经销商大部分已经进入了店面建设，相关销售服务人员的培训也已经展开。

　　上海大众依旧保持着开放的姿态，时刻准备拥抱更多有实力的经销商，以将服务根基夯得更加牢固。付强表示，上海大众斯柯达的经销商网络欢迎任何有意愿、有实力的经销商的加入，上海大众将秉承同一标准，公平竞争的原则进行选择，不管是大众品牌的经销商、原斯柯达进口车网络的经销商还是其他品牌的经销商，只要符合上海大众斯柯达的经销商资质，都可以申请加入斯柯达的销售服务网络。预计到2007年年底，上海大众斯柯达的授权经销商将达到110家左右。

　　斯柯达品牌是捷克历史上最经典的汽车品牌之一，在1991年大众集团全资收购之前就已闻名欧洲。斯柯达成为大众旗下第4个子品牌之后，短短几年在德国市场占有率就达到了3.5%，在2005年全球汽车销量低迷的情况下，仍然取得了9％的增长和14.5%的销售额增长。2006年的预计销量53万辆，出口全球90多个国家，因此斯柯达被喻为大众集团内最成功的品牌之一。

　　究其原因，斯柯达不仅秉承德国大众的先进技术与工艺，而且具有独特的品牌文化，即百年造车技术经典铸就的卓越品质，同时富有人文关怀精神。

　　在中国，上海大众正在通过在服务、经销网络方面的努力，力争开创斯柯达品牌的全新盛景。第二季度Octavia明锐上市后，主要面向中高端车市，将与日本丰田花冠、长安福特蒙迪欧、一汽大众速腾等中高级车展开竞争。

　　从明锐本身的产品优势来说，上海大众理应有这个底气：源自于大众汽车集团领先的PQ35平台，全车信息四轮独立悬挂系统，全车信息控制网络、出色的底盘、德国制造工艺等都为斯柯达烙上了尊贵烙印。更配备了目前全球最领先、也是国内首款应用于中高级轿车的TFSI发动机，输出118KW峰值率，与一般B级轿车常用的2.4L排量发动机亳不逊色，开创了国产中高级车汽油直喷的新时代。

　　延续在欧洲的强劲发展，用坚实丰满的服务、销售渠道为保障，上海大众斯柯达显然有理由在中国土地上创造另一番盛世景象。