风阻系数达到了惊人的0.28；当处于高速行驶状态时，空气对高速运动中的轿车产生的升力非常小，保证车轮有很好的抓地能力，高速行驶时绝不会产生“发飘”的感觉。 内部空间大大超过了中档轿车的标准，达到了C级甚至D级标准，再加上豪华的人性化内装饰， 使驾乘者充分享受到都市的魅力与尊贵的气质。 2.0L发动机的全面优化设计,提高了整体性能。在发动机中低转速区域，功率扭矩曲线更优化，大大增强了加速时的加速感，0-100km/h手动档加速时间只需12.8s。 德国大众最新设计的五档全同步机械式B80手动变速箱。主减速器、差速器与变速器合二为一，使整车结构更加紧凑。五个前进档和倒车档全部采用外锥面同步器结构形式，同时换档轴采用滚动轴承来代替滑动轴承，使用户在换档时更加轻便灵活。 组合仪表区分为几个逻辑组，一目了然。左边是圆形的发动机转速表，右边是圆形的车速表。上方显示冷却液温度和燃油存量。转速表和车速表之间是结合警告灯光的中央显示器，显示冷却液温度或发动机机油压力等参数。 2.0L、1.8T车型配装手工调整防眩目内后视镜，具体调整由位于后视镜下缘处的操纵杆控制，后视镜初始位置时，操纵杆应指向前方；为达到防眩目效果时，应将操纵杆向后拉动，后续车辆发出的强烈远光不会因车内后视镜的反光而使驾驶员产生眩目感觉。 前悬架采用四连杆独立悬架。两个前轮分别是由四根相互独立的联杆和转向节带动，从而保证主销内倾角、轮胎中心与转向管柱间距参数具有较高的精度和稳定性，避免了制动力和驱动力对转向系统的干扰。后悬架采用德国大众专利技术的复合扭转梁式半独立悬架。 单蝶CD，4x20W额定输出功率，4声道，8喇叭高保真扬声器系统，音域宽广逼真，令人陶醉。具有动态高频限制和动态选择功能，具备了超强的抗干扰能力。 车顶内饰采用自承载型Ph质调治状成型结构，车顶内饰与车顶之间使用刚性增强型隔音垫，采用结构胶粘贴固定。拉手采用注塑成型，带衣帽钩，具有阻尼翻转特性。 前转向灯专为中国市场开发，采用自由曲面技术，造型丰富。采用了黄色灯泡和白色配光镜的组合，造型更为美观、新颖。配光镜和灯体之间采用先进的摩擦焊接技术，保证光亮和灯体的美观性。 采用液压离合器操纵系统。同机械式离合器操纵系统 相比，不仅踏板力小，在长期行驶过程中不易产生疲劳，还可传递更大的发动机扭矩，具有更大的安全储备。